Rinker Materials soutient les efforts de prévention des inondations de la ville de Reno

Les tuyaux en béton armé installés dans l’infrastructure existante permettent d’économiser du temps et de l’argent

INFORMATION SUR LE PROJET
Lieu :
Reno, NV
ÉQUIPE DE PROJET
Propriétaire :
Ville de Reno
Ingénieur :
Atkins North American, Inc.
Entrepreneur :
Q&D Construction

Le défi

En rappelant la tempête de 2014 qui a déclenché l’un des plus grands projets d’infrastructure de Reno au cours de la dernière décennie, John Flansberg, directeur des Travaux publics de Reno, a déclaré: « Cela (la tempête) a fait que l’intersection n’était pas disponible pour la circulation, et évidemment c’est un corridor important pour la circulation. Il a apporté beaucoup de sédiments et a en fait inondé un hôtel local. Daniel Mars, chef de projet de Q&D Construction, a ajouté: « L’eau ne faisait que déborder les allées des gens, envahir les cours. C’est comme s’il n’y avait pas de système de drainage ici. C’était juste un système plus petit.

La construction du projet a commencé en février 2019 et a impliqué une collaboration transparente entre de nombreuses agences publiques et privées, notamment la ville de Reno, AT &T, le Carson-Truckee Water Conservation District, Charter Spectrum, Kinder Morgan, le NDOT, la Division de la protection de l’environnement du Nevada, la Division des terres de l’État du Nevada, NV Energy, Orr Ditch Water Company, truckee Meadows Water Authority, le U.S. Army Corps of Engineers et l’Union Pacific Railroad.

La solution

À la suite d’une analyse technique complète pour confirmer les lacunes du drainage existant, Atkins North America, Inc. a conçu un système robuste de gestion des eaux pluviales utilisant des tuyaux en béton armé (RCP) et des tuyaux en béton armé elliptique (ERCP) de Rinker Materials capables de gérer de futurs événements d’inondation majeurs. Installé par Q&D Construction dans l’infrastructure existante le long de la rue Fourth et de l’avenue Stoker, le projet de 5,4 millions de dollars a été achevé dans les délais prévus en août 2019.

En plus du RCP et de l’ERCP allant de 36 po à 48 po, le nouveau système de gestion des eaux pluviales comprend des puisards et un émissaire dans la rivière Truckee. Conçu pour capter et déplacer rapidement et efficacement de grands volumes d’eaux pluviales, le système aide à minimiser les dommages potentiels causés par les inondations à l’intersection de la septième rue et de la rue Rey et à se terminer à la rivière Truckee à l’intersection du chemin Dickerson et de la rue Chism. La capacité maximale de débit de conception pour le projet était d’environ 113 pi³/s pour la tempête de 5 ans avec une capacité RCP maximale de 219 pi³/s.

RCP et ERCP allant de 36 po à 48 po, le nouveau système de gestion des eaux pluviales comprend des bassins de captage et une décharge dans la rivière Truckee.

Avantages

Les nouvelles améliorations permettront d’accroître la capacité de l’ensemble du réseau de drainage et d’offrir un avantage direct aux entreprises et aux résidents du bassin hydrographique, ainsi que des avantages pour la qualité de l’eau de la rivière Truckee. Selon la ville de Reno.

L’installation du nouveau système de gestion des eaux pluviales dans l’infrastructure existante a permis d’économiser du temps et de l’argent tout en limitant les perturbations pour les entreprises et les résidents. Comme avantage supplémentaire, le ruissellement des eaux pluviales de l’I-80 qui sera acheminé par le nouveau système de gestion des eaux pluviales a facilité un accord de partage des coûts sur le projet avec le Département des transports du Nevada (NDOT).
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